MOTORRÄDER 2009

MODERN CLASSICS

Ihre Triumph glänzt  in der Sonne. Treten Sie zurück, schauen Sie sich das Motorrad an und widerstehen Sie nur dieses eine Mal der Versuchung, gleich wieder aufzusteigen und eine Runde zu drehen. Denken Sie einen kurzen Augenblick nach: Was hatte damals eigentlich Ihr Interesse an einer Triumph-Maschine geweckt? War es die Geschichte unserer Parallel Twins? Oder unsere Renngeschichte auf Asphalt- und Aschebahnen und auf Ovalkursen? War es, weil Sie wussten, dass Steve McQueen oder Evel Knievel eine hatten? Oder wurden Sie einfach von Ihrem Vater inspiriert, der von seiner eigenen Triumph sagte, sie war das beste Motorrad, das er jemals hatte? Bei Namen wie Speed Twin, Thunderbird und Bonneville klingen unweigerlich Stolz, Tiefgründigkeit und wahre Geschichte mit. Jetzt können Sie aufsteigen und Ihr individuelles Fahrerlebnis genießen.

CRUISERS

Wir haben es gleich im Gefühl. Wenn eine Idee für ein neues Motorrad aufkommt, macht sich eine gewisse Vorfreude bemerkbar. Instinktiv wissen wir, was der Fahrer will. Schließlich ist unsere Leidenschaft für das Fahren von Motorrädern genauso stark wie für das Bauen. In den meisten Fällen wissen wir sogar schon, wie das Endprodukt aussehen wird, noch bevor wir uns an den Zeichentisch gesetzt haben. Unser Eifer und unsere Schaffensfreude bilden zusammen ein gewaltiges Potenzial für das Vorankommen beim Umsetzen unserer Ideen, wie z. B. für das Zusammenspiel von Motor und Fahrgestell, für das Kurvenverhalten, das Anfahren oder einfach nur für das Sitzgefühl. Der Klang ist uns ebenso wichtig wie Ihnen. Daher ist er schon bei der Geburt einer Triumph Triple oder Parallel Twin unverkennbar.

URBAN SPORTS

Wir meinen, dass die "Formel Drei" für ein Sportmotorrad perfekt ist. Der Dreizylindermotor gehört zur einzigartigen Triumph-Geschichte mit dazu. Er bringt genau die richtige Leistung und eine starke Drehmomententfaltung für ein ganz besonderes Fahrerlebnis. Ob 675 ccm oder 1.050 ccm, ob eine Speed Triple, eine Street Triple, eine Sprint ST, eine Tiger oder eine Daytona 675: All diese Maschinen werden mit Blick auf den Fahrer entwickelt, getestet und abgestimmt. Sie sind intuitiv zu fahren und verleihen in jeder Situation ein sicheres Fahrgefühl. Diese Maschinen sind – so nennen wir es gern – vollständig und ausgereift und bieten eine Leistung, die nicht nur renntauglich, sondern vor allem auch  alltagstauglich ist. Natürlich wissen wir, dass es immer jemanden geben wird, der einen Extrazylinder braucht, um wie alle anderen zu sein. Aber darauf lassen wir uns nicht ein. Und Sie?