New Daytona 675 - Evoluzione senza limiti.

Da quando è stata presentata come la prima Superport con motore a tre cilindri, la Daytona 675 non ha mai smesso di far parlare di sé. Il connubio fra il telaio più leggero della categoria e il compatto motore a tre cilindri sono garanzia di maneggevolezza e agilità estreme che rendono la Daytona una moto fuori dal coro. La Daytona in versione 2009 migliora ulteriormente questa combinazione con nuove sospensioni completamente regolabili nell’idraulica anche alle basse e alte velocità. Un'ulteriore riprova del suo sviluppo è l’incremento del regime di rotazione del motore e l’aumento della potenza, ora con un picco a 128cv, oltre a una riduzione di 2kg sul peso totale. Persino la ruota posteriore è stata alleggerita per ridurre l’inerzia e permettere accelerazioni ancora più rapide e ottimizzare il lavoro della sospensione. A tutto questo aggiungete le nuove pinze radiali monoblocco anteriori. Per il 2009, la centralina elettronica è stata modificata per supportare il nostro cambio elettronico opzionale "Quick Shifter", derivato direttamente dal Mondiale Supersport. Nessuna confusione modifica complicata, è sufficiente montarlo e collegarlo, a dimostrazione di come gli sforzi profusi nello sviluppo per la pista abbiano apportato grossi benefici anche alla nuova Daytona 675. Vincitrice del prestigioso Masterbike nel 2006 e nel 2007, e della corona di "King of the Supersport" nel Supertest internazionale per tre anni consecutivi dalla sua apparizione sul mercato ad oggi, la Daytona ha dimostrato di essere un imbattibile connubio di idee e progettazione, sia su strada sia in pista.

La nuova Daytona 675 alza ancora una volta gli standard.