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martedì 10 novembre 2009

Triumph presenta la Rocket III Roadster al grande pubblico e annuncia nuove “special editions” a EICMA 2009

La nuova Rocket III Roadster si mostra finalmente al grande pubblico sotto le luci di EICMA 2009, accompagnata da nuovi, esclusivi modelli special edition

La Rocket III Roadster è la più recente versione della motocicletta culto, che dal 2004 con il suo motore tre cilindri in linea da 2.3 litri ha dato uno scossone al mercato delle due ruote.

La Roadster lascia il tranquillo terreno delle cruisers e si getta a capofitto in quello delle muscolose streetfighter. La nuova versione è equipaggiata di serie con un sofisticato sistema ABS, presenta numerosi dettagli estetici “blacked” e ha una nuova ergonomia. I silenziatori, lunghi e imponenti, sono stati sviluppati per ottenere una “acoustic experience” unica nel suo genere e maggior potenza e coppia a tutti i regimi. La Rocket III Roadster spinge come nessun’altra motocicletta e sbaraglia il mercato con i suoi 221Nm di coppia!

Le novità di Eicma di certo non si fermano alla Rocket III Roadster; Triumph presenta una nuova versione della Bonneville, la Sixty. Ispirata al classico schema delle grafiche anni ’60, incarnazione del più famoso modello di casa Triumph, la Bonneville Sixty è una limited edition che si rifà alla popolare 650 T100s e si presenta al grande pubblico di Milano con un elegante “abito” two-tone Meriden Blue/Caspian Blue e sottili strisce dipinte a mano che delimitano i colori sul serbatoio.

Un’altra special edition presentata in fiera è la Speed Triple SE, il modello più rappresentativo della nuova era Triumph, che per la prima volta nei suoi 15 anni di storia viene proposta in versione bicolore e con sospensioni aggiornate.

La nuova SE si presenta con una inedita livrea per una Speed Triple: il colore dominante delle carrozzerie, Tornado Red, viene intervallato dalla striscia bianca Crystal White con sottili strisce nere rifinite a mano. Lo stesso vale per il cupolino e per il guscio copri sella. Il reparto sospensioni vede l’introduzione di un rinnovato pacchetto forcelle-mono che verrà poi declinato su tutti i modelli Speed Triple. Le modifiche riguardano alcune componenti interne che vanno a migliorare l’assorbimento delle asperità, mentre la molla del mono più morbida del 5% incrementa il comfort di guida. Il tutto si traduce in un minor affondamento dell’avantreno in caso di frenata al limite e un miglior controllo in generale. Il motore della SE non vede alcun cambiamento e si conferma come uno dei propulsori più “eccitanti” del mercato, con l’inconfondibile sound del tre cilindri e 128CV.