Motor

In der Sprint ST werkelt jener fantastische 1050er Dreizylinder mit Einspritzung, der wie kein anderer Motor die Einzigartigkeit von Triumph begründet. Er besitzt ein bäriges Drehmoment für eine gleichmäßige Kraftentfaltung unter allen Bedingungen und  beeindruckende Leistungsreserven, wenn sie benötigt werden. So liegt die Maximalleistung von bemerkenswerten 126 PS bei 9250 U/min an, das mit 105 Newtonmeter satte maximale Drehmoment stellt sich schon bei 7500 Touren ein. Die zweite Triumph-Generation des Keihin-Motormanagements sorgt mit einer feineren Abstimmung für schnelleres Anspringen, sauberere Abgase und effektivere Spritverwertung.